内部的布局和装修也比现有客车大大提高一个档次，车身很宽敞，分一等车、二等车。一等车内部布局是每侧两个座椅，二等车是一侧三个座椅，另一侧是两个座椅。一等车、二等车的坐席舒适度都和现在的软座水平相当。车内不管是卧具、灯具、席别、标识等等，都采用了国际上通行的标准。
考虑实行航空配餐
铁道部表示，在改善列车硬件设备的同时，还将推出一些服务上的新方式，比如考虑实行航空食品性的集中配餐；在售票上，准备更多的采用电子客票的方式；在进出站上也要安排自动售检票的设备设施，方便旅客的乘车、进出站。
小心被“吸”进铁轨
全国铁路提速后，乱穿铁路面临的危险将被放大。专家指出，时速达到200公里时，500米以外的列车只需9秒钟就能到达横穿铁路的行人面前。此外，时速200公里的列车经过时，在铁路边掀起的风速值将大于14米／秒，超过人站立所能承受的风速值，铁路边的行人稍不留神就有可能因此被吸进铁道。（姜媛）
